Wat betekent het prioriteringskader van de ACM voor laadpalen na 1 juli 2026?
Sinds vandaag, 1 juli 2026, geldt het prioriteringskader van de ACM ook voor kleinverbruikers. Laadpalen vallen buiten alle prioriteit. Een aanvraag in een gebied met netcongestie krijgt geen voorrang en kan lang duren. Je plek op de wachtlijst hangt af van je aanvraagdatum, dus snel handelen loont.
Wat is er per 1 juli veranderd?
Het elektriciteitsnet zit op steeds meer plekken vol. Tot 1 juli reserveerden netbeheerders capaciteit voor kleinverbruikers: aansluitingen tot en met 3×80 ampère, zoals woningen, kleine bedrijven en laadpalen. Die reservering is nu gestopt. In gebieden met netcongestie komt iedereen op dezelfde wachtlijst, groot én klein.
Het prioriteringskader kent drie categorieën
Congestieverzachters
Partijen die ruimte op het net vrijmaken voor anderen.
Veiligheid
Ziekenhuizen, hulpdiensten, drinkwater en vitale infrastructuur.
Basisbehoeften
Woningbouw en scholen.
Laadpalen vallen buiten deze drie categorieën. Nieuwe aanvragen sluiten aan achter de geprioriteerde projecten.
Waarom dit nu urgent is
De regels gelden nu. Een laadpaalproject zonder aangevraagde aansluiting loopt in een congestiegebied risico op forse vertraging. Terwijl de vraag doorgroeit: in 2030 rijdt naar verwachting 20 tot 35 procent van alle auto’s elektrisch.
Ongeveer 70 procent van de woningen in stedelijke gebieden heeft geen eigen oprit. Die bewoners zijn afhankelijk van publieke laadpalen.
Capaciteit die overblijft, komt pas vanaf 1 januari 2027 vrij voor niet-geprioriteerde aanvragen. In veel gebieden blijft daar weinig van over. En binnen de wachtlijst telt je aanvraagdatum. Hoe eerder je een aanvraag indient, hoe sterker je straks staat.
Wat betekent dit voor jou?
Ben je gemeente?
Slimme planning wordt belangrijker dan ooit. Kijk waar de laadbehoefte het grootst is en waar nog netcapaciteit beschikbaar is. Dien concrete projecten zo snel mogelijk in.
Beheer je een locatie?
Breng vroeg de beschikbare netcapaciteit in beeld, zeker bij meerdere laadpunten. Hoe eerder je dit weet, hoe meer regie je houdt.
Rijd je elektrisch?
Een aanvraag in een congestiegebied kan langer duren. Een afwijzing is het niet, maar plaatsing vraagt soms meer tijd.
Slim laden wordt de oplossing
Netcongestie betekent niet dat elektrisch rijden stopt. Het betekent slimmer omgaan met de ruimte die er is. Een laadpaal die laadt op rustige momenten, vermogen eerlijk verdeelt en meebeweegt met het net, ontlast het stroomnet. Zo wordt laadinfrastructuur een deel van de oplossing.
Wat moet je nu doen?
Dien je aanvraag nu in
Vraag nieuwe aansluitingen of verzwaringen zo snel mogelijk aan bij je netbeheerder. Binnen de wachtlijst telt je aanvraagdatum, dus elke week telt.
Breng projecten in kaart
Kun je nog geen aanvraag indienen? Breng nu in kaart om welke projecten en locaties het gaat, zodat er niets tussen wal en schip valt.
Wat zijn je opties nu?
Voor woningbouw, collectieve woonvormen en onderwijs komt er een opening: vanaf 1 oktober 2026 kunnen gemeenten via ‘Eerder aanvragen‘ tot tien jaar vooruit netcapaciteit aanvragen. Voor publieke laadpalen geldt die opening niet. Hier telt snelheid, in combinatie met een slim plan: laad slim, verdeel vermogen en kies locaties met de netcapaciteit in het achterhoofd.
Vragen over het prioriteringskader?
De regels rond netaansluitingen en laadinfrastructuur veranderen snel. Met een partner die alles weet van laadoplossingen, en van de netcapaciteit op jouw locatie, zet je op tijd de juiste stappen. Opcharge houdt je laadoplossing toekomstbestendig, ook nu het net onder druk staat.
